十大国产烂车

　桑塔那在中国有多长的历史，想必不用我说了，即便是现在，许多人见到大众车标
的车，都还称其为“桑塔那”，这款车的在中国人心目中的地位由此可见一斑，同时它
的特点也是人尽皆知：外型陈旧，内饰粗糙，空间狭窄，技术落后……就是这种巴西10
多年前生产的，欧洲已经连报废车都找不到的，一无是处的，现在某些地方连出租车都
不准选用的车型，居然还卖到10多万！都说能让一个车型创造出最大价值的公司才是成
功的公司，在这点上，大众无疑是无人能比的！看到普桑在中国的市场越来越小，他们
又把巴西也已停产的的桑塔那改型拿到中国，加了个2000，就当新车卖了，并且越发不
要脸的卖到16万多，最高的卖到18万多！！其实大伙心里都明白：凡事都必须有个标
准，过了头就不好了！我在这里只想对大众说这样一句话：别把中国人当傻子，中国不
是肆意倾倒垃圾产品的地方！

　　十大PL国产车之二：捷达系列

　　2002年初，一汽大众推出了都市春天CIX系列，做为捷达前卫的简化版，其价格在
11万左右，虽然捷达性能可靠，但是车型过于陈旧（10多年前的宝来！），所谓的新款
内饰也毫无新意可言，内饰件用料低廉，做工也略显粗糙，耐用性很一般，这也是大众
公司实行“榨干政策”的车型之一，说白了，就没有一个地方能让人感觉有点现代感
的，出租车的车型，11万多的售价已是非常过分，照道理，捷达在中国已经生产了7年
多，其生产线的成本早已回收了，所以说，现在卖的车可谓是“纯利润”（据说在国外
新车的成本中有一半是用于产品的开发，20％左右是汽车的原材料及工时费，还有20％为
生产线的投入成本，余下的10％左右为利润）捷达本已省掉了开发费，现在连生产线的
成本也收回了，那么它到底有多大的利润空间呢？我不说了，大家自己算吧……

十大PL国产车之三：新蓝鸟系列

　　2001年风神推出了风神蓝鸟2代，细心的人不难发现，其风神蓝鸟2代从外观看不过
是在一代的基础上换了个头改了个尾而已，其车身中段一点都没变，再看内饰方面，真
皮坐椅，8碟CD、电动后镜、倒车雷达……表面上看来是非常高，但其售价也不低！22
万多的价格，今天看来可以买得起别克君威了！事隔一年，风神又推出了打着NISSAN车
标的蓝鸟3代，换代不换招，蓝鸟3代一样走高配置路线，8方向真皮坐椅、10碟VCD、
HUD飞航式车速表、车载电话等……这样一来，就堂而皇之的卖到了25万多了（和君威
2.5一价位），日产可谓把中国人的心思都摸透了，就是这样简单的配置,堆砌在一款10
多年前的底盘上就成了2003款新车！说句不中听的，连发动机都没变！和91年款的蓝鸟
U13一样，用的都是SR20DE！有朋友风趣的说，把U13的车门拆下来，都可以装在蓝鸟3
代上！对于这样恬不知耻的做法，我在此也不想再做什么评论了！

　　十大PL国产车之四：东南菱帅

　　96款三菱枪骑兵，台湾版，大陆产，里里外外被台湾公司改得面目全非（车头尚
可，车尾最是悲惨*_*），我不知道东南花了多长时间和台湾裕隆商量引进LANCER的
事，但可以肯定引进的非常仓促！这点从车内的INVEC2手/自动一体式变速器就可以看
得出（因为其手动拨档的开槽设在档杆的左边，一般只有右舵车才有这样的布局），让
人一看就觉得有种右舵改左舵的影子，此外，该车的内饰实在让人不敢恭维，土里土气
的木纹装饰（豪华EXI型），普普通通的做工水平，材质用料的一般，让人丝豪感觉不
到这是一款日本血统的车！当然，这也不能全怪菱帅，其组装厂的水平限制也是其无奈
的一个方面……（福建汽车业啊，你叫我们怎么爱你！）批判的说，东南生产的菱帅，
车型过时、技术上没有什么突破、空间狭小（受原型车制约）、内饰一般、做工普通、
再加上台湾公司这么一改，完全丧失了原车的特点，甚至有点不伦不类，最可恶的是居
然还卖到12.38－18.68万……

　　十大PL国产车之五：通用赛欧

　　其实就是95款欧宝第二代可赛，外观大同小异，强行加了个三厢，贴上块所谓的
“三盾”标牌，就被冠上了“别克”的名头，此车同样是国外车厂旧瓶装新酒的代表
作，其1.6升机就出自欧宝之手,内饰和可赛基本相同,就是方向盘变了一下<连门把手都
一样>,内饰的做工在同级车中已处于较低的水平,加上用料一般<摸着那硬邦邦的中控台
面板就难受>使人丝毫体会不到一点“别克”品牌带来的高贵，相反给人一种廉价的感
觉，此车在用户群中口碑一般，费油是肯定的，技术是没有的，噪声是很大的，车型是
陈旧的，打上别克的标牌是唬人的，价位是不低的，返修率是N高的……还有什么其他
的，大家评论^_^

十大PL国产车之六：东风悦达.起亚千里马

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