peteryu 2006-3-22 09:53
[转帖]国内各大车厂前景分析
国内各大车厂前景分析<br>
<br>
1. 通用<br>
通用的优势很明显。首先是政策集中，相对于国内其他外资汽车公司而言，通用是唯一的只与一家公司合资的汽车公司，哪怕是五菱汽车，也是借上海通用的途径实现的。因此，通用的市场反馈速度是全国最快的。通用推出的车型，有成功，有失败，但是成功的车型能够很快的占领大部分市场，失败车型又能够很快消化成本，转产其他车型，这不能不说是通用具有高超的营销能力。其次，本土化充分。从车型开发到管理层，通用从一开始本土化实现比较好，这样可以大大降低运营成本。因此，当其他车厂忙于控制成本的同时，通用在成本上具有相当大的先发优势；通用的车型，在车迷中的口碑都一般，但是在市场上销售却比较好。通用的劣势是，首先，在车型多元化的同时，缺少精品车型来提升企业形象。通用的车型太多了，但是大多数来自已经被并购的韩国大宇，这些车型的设计水平和内资价值都不能与日欧厂商的一些精品车型相比，当中国市场发展到一定程度，消费者开始追求品牌价值的时候，通用的这种做法，可能会带来潜在的危机。其次，母公司的走弱。由于劳资原因，通用的母公司美国通用的盈利能力和现金流都遇到了巨大的困难，导致其不得不通过出售一些子公司和改变一些战略投资来挽救母公司，这种现象已经影响到了上海通用，甚至逼走了上海通用的总裁，由于上海通用的本土化战略很成功，改变这种战略是相当危险的。<br>
<br>
2. 大众<br>
说起大众，可能所有的人都不看好。大众在世界上属于一流车厂，但是不属于顶级公司。按照规模而言，低于通用、福特、戴克和丰田；按照品牌价值而言，也不是奔驰、宝马等传统高档品牌的对手。由于德国的特殊情况以及出身宝马前总裁的毕瑞德的个人追求，大众已经开始远远走离了“很多人的车”其德文名称的真正含义，而走向了高端、奢侈之路。因此，帕萨特开始渐渐地和宝马5叫劲，捷达一上市就拿宝马3作参照物，还有一个辉腾，一方面说自己属于内敛的富翁，另一方面不忘了在各项配置上超越双B。虽然说，大众的这种做法在德国市场还算过得去，但是在世界范围内，却受到了冷遇。我们也可以理解大众，因为立足于德国而言，追求高端是对的，因为大众无法承受低附加值和昂贵的劳动力之间的价差。<br>
回过头来看大众中国，其实明眼人都知道大众在中国并没有太大的发言权，南北大众也是泾渭分明，代表着不同利益集团。这使得大众苦不堪言，两个合资公司，两套管理班子，两套营销渠道，两个品牌开发渠道，天哪！这要浪费多少资源，这要有多少内讧！！这是大众的最大的劣势。其次，大众的产品线并不丰富，主流车型里面从GOL、FOX到POLO到GOLF（JETTA）到PASSAT屈指可数，TOURAN和TOURAG虽然好，但是在中国不符合国情，这和通用、丰田动辄十几个车型，6、7个品牌相比劣势很大。第三，很关键的一点，长期以来大众并不重视中国这头CASH COW。长期以来，在中国的利润，弥补了大众全球的疲软，2003年中国利润甚至占到了大众全球的80%，虽然大众一再强调这是由于A5,B6,C6等车型的开发费用占了大多数成本，但是中国CASH COW受到的关注确是相当少的。新车型在中国市场的推出总是比别人晚了至少一代，大众渐渐发现，想通过宝来、POLO再次创造桑塔纳、捷达的奇迹已经不可能。因此，老捷达，桑塔纳至今是大众的中国主力，这种现象并不是大众想看到的，但是他又有什么办法呢？如果停产这两款曾曾祖父型车型，大众在中国的销量会被腰斩！GOD!<br>
再谈上海大众，现在很难说上海大众当初放弃B6是错还是对，因为这是个恶性循环。高技术转让费=高车价=低销量=高成本=低利润，为了获取足够的利润，德国大众不得不索取更高的技术转让费，恶性循环又开始了。但是上海大众的战略转型似乎还有一丝起色，那就是本土化，不渣干已有平台的每一滴油，誓不罢休。因此才会有领驭和POLO GP。从领驭的销售而言，似乎是成功的，但是长远来看，如果在技术和车型上得不到突破，这种发展又是不可持续的。<br>
再谈一汽大众，我坦言一汽大众是我最看不起的车厂。手中握有一大堆经典车型，却从来没有真正领导过市场，还要不计成本争夺车型，有意地使得自己和上海大众的日子都不好过。要了奥迪，要了高尔夫就算了，居然还要帕萨特B6，大哥，你省省吧。这种做法其实是浪费上海大众的广告投资，一般消费者谁分得清B5,B6的？到时候大声一喊，我的B6比你B5先进，痛快是痛快，但是无意中在损害大众集团的整体利益。官僚化、错误的营销，对市场反应的冷淡，使得一汽大众还有很多苦要吃。前期不计成本的索要车型，已经体现在速藤（JETTA a5）的天价上了，一汽大众似乎也陷入了一个成本怪圈，好车型=高成本=高价=低销量。<br>
如果真正整合两个大众绝对是德国大众的烦恼，其实也许当初有了上海大众后根本就不应该有一汽大众。<br>
<br>
3. 本田、丰田<br>
实话实说，本田和丰田绝对是汽车市场的成功者，两者的几乎每一款车型，都在市场上具有很大的竞争力，这和日本人市场敏感度和精细化管理十分不开的